XVII Día del Deporte

Otro año más el campus de la Universidad de Navarra se llenó de decenas de actividades. Mucho deporte, mucha diversión y muchos participantes para un día que desafortunadamente estuvo marcado por la lluvia. Sin embargo, organizadores y participantes aguantamos el trago como unos campeones.

Desde Booster Bikes, como siempre que podemos, quisimos estar presentes y además de montar nuestro habitual punto de prueba, participamos en el Desafío Amstel. Tras mucho secretismo por parte de la organización, se desveló que la Prueba Sorpresa iba a estar protagonizada por dos de nuestras pequeñas, la Blue Summer y la Parisienne. ¿Y la prueba? Recorrer una recta ascendente en el mayor tiempo posible, que para asombro de todos ¡superó los cinco minutos!

Estamos aún recopilando fotos, pero por ahora os dejamos deleitaros con la galería de 2009.

http://www.unav.es/noticias/fotos/ddd2009/

¡Hasta la próxima!

Y por cierto...

Tanto revuelo con la Semana de la Movilidad Sostenible y se nos olvidaba enseñaros el reportaje que el Periódico del Estudiante publicó en su edición para la segunda quincena de Septiembre de 2010.

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Si tuviéramos que ponerle un título sería algo así como... Pequeñito pero matón, por todo lo que ha traído tras de sí.

Día sin coche 2010

Radio, prensa y televisón. Según pasan las horas vamos recopilando nuestro nombre, recogido en diversos medios que nos cuentan lo que fue nuestro día de ayer visto desde afuera. Muchas horas, mucho sol, mucha gente y mucho cansancio pero podemos afirmar rotundamente que mereció la pena.

Ya ayer veíamos en televisiones nuestro stand en medio de todo el bullicio: http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100922/telenavarra-informativo-territorial-navarra-22-09-10/883976.shtml. Y tenemos entendido que dentro de un ratito salimos en el programa Gente de Televisión Española.

Además esta mañana el Diario de Navarra y el Diario de Noticias se hacían eco del Día Sin Coche en Pamplona. ¿Lo mejor? Ver a nuestras pequeñas en prensa.

Y vamos a más porque esto es sólo un ejemplo de lo que está siendo nuestra mañana, y lo que aún nos queda cuando nos pongamos con Formentera...

Recordad que para manteneros al día sobre todo lo que relaciona a Boosterbikes, nos podéis seguir en Facebook (www.facebook.com/home.php?#!/profile.php?id=100000902342384&ref=ts) o via Twitter (@Boosterbikes).

¡Mañana más y mejor! (por no decir que será en un ratito...)

Día Europeo sin coches Formentera 2010

Y si por suerte para tí no estás en la peninsula...

¡También podrás venir a probar una Booster-Bike a Formentera!

Muévete con inteligencia y vive mejor

Muévete con inteligencia y vive mejor será el lema de la Semana Europea de la Movilidad de este año 2010. Es el undécimo año consecutivo que Pamplona se suma a ella, aglutinando actividades encaminadas a promover políticas, iniciativas y prácticas orientadas hacia una movilidad más sostenible. Para ello, es imprescindible concienciar sobre el impacto que el sistema de movilidad actual tiene sobre el medio ambiente y la calidad de vida.

Aprovechando la ocasión Booster-Bikes estará en la Plaza del Castillo el próximo miércoles 22 de septiembre, donde podréis probar todos nuestros modelos y preguntarnos cualquier duda que tengáis sobre nuestras bicicletas y motocicletas eléctricas.

También habrá una entrega de folletos de Conducción Eficiente y Compartir Coche, y una exposición de las obras ganadoras de los concursos de fotografía y dibujo. Y por último, a las 19:00 h en el museo de Educación Ambiental podremos asistir a la conferencia “De viaje en bici”.

No seáis vagos, no tengáis vergüenza y venid a probar nuestras bicicletas eléctricas al stand que Booster-Bikes tendrá habilitado en la Plaza del Castillo desde 11:00 de la mañana a 9:00 de la tarde. ¡Nos vemos ahí!

The Mayor of London's Sky Ride

Londres, 5 de Septiembre de 2010:
85.000 personas se reunen para dar el paseo en bici más mediático de todo Reino Unido, el London's SkyRide. Anualmente miles de personas pedalean libremente por las calles de la capital británica que por un día queda libre de coches, motos, camiones y demás vehículos para dar paso a un idílico paisaje donde las bicis son las reinas del asfalto.

Madres, padres, hijos, hijas, amigos, compañeros, ... Todos mano a mano se unen para, por un día ser los reyes de la carretera. Y no sólo ellos, sino que personajes famosos e incluso el propio Boris Johnson estuvieron recorriendo esos 15km.

Have a nice weekend! ;D

¡Disfrutad del finde!

Nosotros mientras tanto ponemos nuestro granito de arena que www.copenhagencyclechic.com ha compilado en su Cycle Chic Global... XD

Una de fantasmas...

"Atamos la bicicleta blanca al poste, tomamos cuatro fotografías y nos fuimos en silencio. El cielo se volvió negro y la cólera de Dios cayó sobre la ciudad" (La Revolución de las Mariposas, de Oscar Patsí).

Más de 100 lugares, unas 40 ciudades y 9 países. Todos ellos volcados en enseñarnos qué es respeto, o más bien, qué no lo es. Qué no lo es, y qué ocurre cuando olvidamos respetar a quien convive con nosotros día a día por las calles.

Ya han pasado entre unos siete años desde que Patrick Van Der Tuin viera ante sí cómo un conductor chocaba contra un ciclista. Fue por ello que decidió colocar la primera "ghost bike" en ese mismo punto del Holy Hills Boulevard en St. Louise, Missouri.

Desde entonces, cada vez que un ciclista es atropeyado, se coloca una bicicleta blanca. Completamente pintada de blanco, acompañada de flores, de mensajes, de avisos, ... O símplemente de nada, puesto que la propia bicicleta ya es suficiente. Por sí sola busca poder advertir, esta vez a tiempo, que alguien se llevó un susto, e incluso perdió la vida ahí.

Bonito recuerdo de quien se fue, llamativo aviso para quien pasa hoy, pero ¿y mañana? ¿Servirá todo esto mañana? El respeto se educa, y derepente un día, el respeto crece, de dentro hacia afuera. Tomemos esto como una lección más en la escuela del respeto, un pasito más hacia unas calles donde si Dios quiere reinarán peatones y bicicletas, pero por encima de todo reinará el respeto.

CUANDO YO ERA NIÑO…

Cuando yo era niño… De esto hace ya tiempo, pero aún me acuerdo. Iba al cole andando, siempre pronto y con el bocata en la mochila. A veces me venían a buscar, pero nunca en coche, bueno quizás alguna vez para ir a algún sitio.

Ahora no, ahora van empaquetados en la parte de atrás de la monovolumen, con su peli o su nintendo para que no molesten, siempre tarde y siempre con prisa, con muy mala leche porque el atasco de las 8 les ha vuelto a pillar y encima no hay sitio ni en doble fila. Ahora saltan casi en marcha, corriendo porque la clase ha tenido que empezar ya, con su bollicao en la mochila y con ganas de que pase rápido el día para volver a la tele, al ordenador y a la consola.

Y así, como si nadie recordara su infancia, el Ministerio de Sanidad saca un plan contra la obesidad que se resume en “desayuna” porque según ellos es la causa más común de obesidad infantil. Sin plantearse algo más grande porque con un lema y cuatro anuncios ya han cumplido hasta que vuelva a saltar la alarma.

Pero si alejamos el mapa y salimos de nuestra ciudad, de nuestro país y vemos el mundo entero, vemos la realidad. Vemos que países como E.E.U.U., son los casos más preocupantes. Mientras tanto países como Holanda o Dinamarca ni siquiera conocen este problema. Y todos sabemos el por qué.

Desde Booster Bikes os queremos animar a dejar de ser parte del problema y pasar a ser parte de la solución. Salid a la calle, con los niños, o solos. Moveos y pedalead hasta el trabajo, hasta el colegio o a donde sea. Que os dé el aire. Y si llueve, con cuidado, pero ¡no dejéis de moveros!

Al final, somos todos nosotros el ejemplo para la siguiente generación, y cada paso y cada pedalada generará otros pasos y otras pedaladas en el futuro, generará vidas activas donde se irá al cole con papá, pero andando o en bici, sin prisas ni enfados, disfrutando del aire y de cada minuto en el mundo.

la ville est plus belle à vélo...

Así se presenta Velib, el sistema de alquiler de bicicletas que el ayuntamiento parisino dispuso ya hace tres años, uno de los más completos y más reconocidos de toda Europa. Ahora además, gracias a la aplicación AllBikesNow cada usuario puede conocer vía GPS el punto de recogida o de entrega más cercano o la disponibilidad de bicicletas en éste.

Pero no hace falta una tecnología extraordinaria para llegar a alcanzar tal éxito. Basta con ponerse en el lugar del usuario para saber qué hace que un sistema de alquiler de bicicletas públicas funcione con éxito.

ESTACIONES

No sirve de nada que un sistema sea gratuíto si para buscar una bicicleta tengo que coger un autobús. El número de estaciones que nos encontremos a nuestro paso ha de ser muy elevado, y esto es algo en lo que muchos ayuntamientos han acertado y de lleno. Además de París, ciudades como Bruselas garantizan que cada 300 metros nos encontraremos una estación. ¡Increíble!

DISPONIBILIDAD

Tampoco me sirve de nada tener un punto de alquiler cada 100 metros si a las 6 de la tarde me retiran las bicicletas. Es por ello que la mayoría de ciudades ofrecen servicios de 24 horas, 7 días a la semana, para poder garantizar que sea cual sea la hora a la que el usuario necesite la bicicleta, ésta estará ahí esperándole.

SEGURIDAD

Es muy importante que, en ausencia de estaciones próximas, dispongamos de un sistema de seguridad para inmovilizar la bicicleta y evitar posibles robos. Muchos ayuntamientos han fallado en esto, y para ejemplo el de Londres con su reciente y mediática entrada en este mundo del alquiler público. Si tu ciudad no puede disponer de un número elevado de estaciones, haz que el usuario pueda asegurar el bienestar de su bicicleta.

PRECIO

Aunque a priori pueda parecer uno de los factores más importantes, es totalmente secundario. Yo no utilizo un sistema de alquiler público porque cuando salgo de trabajar ya las han retirado, porque el punto de alquiler más próximo está a 15 minutos de mi casa o porque tengo que llevar siempre un candado por si en algún momento tengo que hacer uso del servicio. Pero muy raro es quien no lo usa por su precio.

Casi todos los sistemas de alquiler respetan la primera media hora de uso y no cargan tasa alguna por estos primeros minutos. A partir de entonces cargan tasas mínimas (50 céntimos en Barcelona o £1 en Londres) por la siguiente media hora. Para garantizar que se usa como modo de transporte, las tarifas se multiplican para las siguientes franjas de tiempo.

Al final, desafortunadamente, son pocos los ayuntamientos que se han metido en nuestro papel para diseñar un servicio a conciencia, sin dejar cabos sueltos. Por ello nosotros, desde nuestra pequeña Pamplona, seguiremos rodando sobre nuestras Booster Bikes. ;)